Debido a su altura, aspecto y asequibilidad, residentes en una reunión pública fuertemente se opusieron a una propuesta recientemente revisada de un edificio residencial.
El proyecto fue incluido en una carta de intención a Boston Redevelopment Authority (ahora Boston Planning and Development Agency o BPDA) para el proceso de revisión pública en 2014. Equity Residential presentó una reunión pública el 12 de julio antes de entregar su propuesta revisada a BPDA. Alrededor de 40 residentes asistieron.
“Basado en los comentarios de la última reunión sobre la evaluación del impacto, hemos revisado la propuesta para reducir la altura y el intrusismo del edificio original”, dijo Paul Barrett de Equity Residential.
Los planes han cambiado de 35 pisos a 23, de 395 unidades a 267, de 270 lugares de estacionamiento a 202. Incluidos en la propuesta son 65 lugares para la residencia City View, actualmente acomodado por el estacionamiento; una cantidad indeterminada de lugares ZipCar; y otros lugares para cargar vehículos eléctricos.
Los residentes criticaron la propuesta por su altura y escala, y preguntó qué sería los beneficios a la comunidad. Los promotores dijeron que el parque arriba del garaje sería abierto al público.
Residentes dijeron que el parque no compensa el propuesto edificio. Luanne Witkowski enfatizó el aspecto histórico del vecindario.
“Este es un distrito histórico preservado, y la propuesta no corresponde al vecindario”, dijo. “Es un distrito importante para Boston. Viviendas adosadas y calles como Worthington y Wigglesworth componen nuestra identidad. No veo cómo esto corresponde. Considere cómo nos hace sentir”.
Un residente dijo, “Tuvimos el mismo problema en 2014, pero en vez de ser un monstruo, es un mitad-monstruo. No debería ser construido. ¿Por qué cree que alguien aquí tendría interés en ayudarle con esto?”
Mitch Hinton, residente de Iroquois Street, dijo que había venido para oponer la propuesta y para apoyar a sus vecinos en Worthington y Wigglesworth.
“Si amenaza nuestra calidad de vida, me opongo”, dijo Hinton.
Otro residente que se opuso firmemente a la propuesta dijo que también se opone a “la monstruosidad que el alcalde quiere construir en el centro. Walsh quiere convertir Boston en Nueva York. Odio Nueva York”.
Mike Bennett de Equity Residential dijo que el proyecto revisado es viable y toma en consideración el aspecto de las viviendas adosadas que lo rodean”.
La entrada principal al edificio, originalmente en Worthington Street, se ha cambiado a un callejón al lado para que el tráfico se dirija a St. Alphonsus Street.
Actualmente, el sitio es un lote con estacionamiento expuesto. La propuesta quiere construir un garaje subterráneo oculto a la vista. Bennett dijo también que las sombras del edificio tendrán más impacto en los edificios institucionales en Huntington Avenue, y menos impacto en las viviendas cercanas.
La propuesta también incluye planes para un jardín por encima del garaje con árboles en el perímetro.
Michael Santos, el consultor de tráfico y transporte de los promotores, dijo que el edificio crearía 52 viajes vehiculares por la mañana y 64 por la tarde durante las horas puntas.
“La mayoría de la gente que vive en el área depende del tránsito público y creemos que la mayoría de los residentes no viajarán a diario en coche.
Santos dijo también que los promotores colaborarían con la Ciudad para que los residentes de 45 Worthington St. no obtengan permisos de estacionamiento generales, una propuesta que algunos residentes, incluida vecina Cindy Walling, dudan que sea legal o práctica.
Los promotores insistieron que el contracto tendría una cláusula que prohibiría permisos de estacionamiento generales, y se comprometieron a trabajar con la Ciudad.
El 13 por ciento de las unidades serán asequibles, de acuerdo con la norma de asequibilidad de la Ciudad para grandes proyectos. El edificio tendrá estudios de 500 pies cuadrados con un pago mensual de $1.800 y unidades de una habitación y 700 pies cuadrados con un precio de $2.300.
Cuando se les preguntaron, los promotores dijeron que consideran alquiler los departamentos a los universitarios, aunque no han preparado ninguna política oficial.
Los promotores dijeron que volverían a revisar los comentarios de la comunidad e investigar otros cambios.