El MBTA a subir precios, cortar servicio

April 6, 2012
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El MBTA planea subir los precios 23 por ciento y eliminar el servicio del fin de semana del línea verde entre Brigham Circle y Heath Street, según un documento presupuestario de 28 de marzo después de meses de controversia sobre el estado fiscal del MBTA.

El MBTA continuaría a subsidiar el bus privado Mission LINK que sirve las calles sinuosas de Parker Hill, pero solo la mitad.

Lideres locales que protestaron las recortes de servicio en las reuniones públicas de los meses pasados expresaron al Gazette su preocupación sobre el plan final.

“Estoy desilusionado. Estamos perdiendo servicios críticos en nuestro distrito,” dijo el representante del estado Jeffrey Sánchez, notando que Mission Hill es entre los vecindarios más afectados por los recortes. “Me alegra de que haya suficiente para mantener el LINK, pero no sobra mucho.”

Pat Flaherty de Mission Hill Neighborhood Housing Services notó que ha estado protestando el recorte del línea verde a Heath Street durante muchos años. El línea sirve a muchos ancianos y personas con discapacidades, tanto como personas que trabajan o que usan las instituciones que se quedan en S. Huntington, como el hospital para los veteranos.

Mientras el MBTA ha contestado la necesidad para continuar servicios en los fines de semana para los empleados a LMA, estudiantes de las universidades, y visitados al museo de bellas artes,” Flaherty escribió en un correo electrónico al Gazette, “Pienso que esta propuesta no reconoce la necesidad para servicios de los fines de semana para los residentes de Mission Park, apartamentos Back of the Hill, y otros residentes entre Heath Street y Brigham Circle.

Con un déficit original de $185 millones para el año fiscal 2013, el MBTA redujo el hueco a $84 millones con rentas públicas y impuestos, según un documento presupuestario. Esto significa que su subida de precio puede ser menos dramática. Planes originales sugirieron cortar por completo el servicio del línea verde en los fines de semana.

El MBTA todavía tiene un increíble $5 millones de deuda que causará aun más déficits en los años siguientes a menos que encuentre una solución para el largo plazo.

“Las finanzas del MBTA representan un lio,” dijo Sánchez. Pero añadió que los legislados del estado no han discutido soluciones específicas hasta la fecha. “Para nada,” dijo.

Un idea es subir el impuesto estatal de la gasolina y dirigir las ganancias a las varias autoridades regionales de tránsito, incluso el MBTA. Pero no queda claro si ganaría suficiente, dijo Sánchez. Añadió que una propuesta a mover una porción de la deuda del MBTA a los cuentos generales del estado fue rechazada.

“Estoy a favor de investigar todos las rentas públicas, incluso a subir el impuesto sobre la renta,” dijo Sánchez. Añadió que el portavoz del estado Robert DeLeo dijo en una reunión reciente sobre el presupuesto que la Cámara crearía una solución para el presupuesto del MBTA dentro de los meses siguientes, antes de que termine el término actual.

Subidas de precio y recortes de servicio han sido criticados por miles de personas en reuniones públicas, incluso una en enero en Roxbury Community College.

Oficiales del MBTA tendrán que presentar formalmente su propuesta presupuestaria el 4 de abril, después de la entrega del Gazette. La presupuesta se encuentra en línea en mbta.com.

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